Ekstra
Magazyn
Ekstra Magazyn

Najlepsze teksty z całej Polski, w każdy piątek dla wszystkich prenumeratorów Cyfrowych. Poznaj Ekstra Magazyn

Autobusem na Słowację przez cały rok, będą nowe połączenia

Czytaj dalej
Fot. mapa sytuacyjna
Piotr Ogórek

Autobusem na Słowację przez cały rok, będą nowe połączenia

Piotr Ogórek

Dwie trasy z Zakopanego i po jednej z Nowego Targu oraz Jabłonki. Nowymi połączeniami mamy jeździć od wiosny przyszłego roku.

Nad nowymi połączeniami od kilku miesięcy pracują władze województwa małopolskiego. Aktualnie trwają rozmowy ze Słowakami, którzy również są chętni. Dotarliśmy do informacji o trasach, którymi będziemy jeździć od wiosny przyszłego roku, a także do proponowanego cennika.

Pierwsze połączenie to tzw. „linia orawska”. Kursować będzie z Zakopanego przez Kościelisko i Chochołów, a dalej przez Suchą Górę Orawską do Zuberca, z odbiciem na Chatę Zverovka w Tatrach Zachodnich i docelowo do Twardoszyna.

Ta linia skomunikuje Zakopane i Kościelisko z popularnymi szlakami turystycznymi w słowackich Tatrach Zachodnich. Umożliwi także połączenia z popularnymi wśród Polaków Oravicami, gdzie są baseny termalne, stoki narciarskie, szlaki narciarstwa biegowego, trasy rolkarskie i szlaki górskie.

Początkowo zakładano, że linia będzie kursować dalej, przez słowacką Trzcianę, Chyżne, Jabłonkę do Lipnicy Wielkiej. Ostatecznie zdecydowano się na osobną linię Trzciana-Jabłonka.

Linia do Twardoszyna będzie obsługiwana przez dwa autobusy. Pierwszy wyjazd o 7 rano, przyjazd o 9.20. Kolejne wyjazdy o 9, 13 i 15. Z Twardoszyna w drogę powrotną będą wyruszać o 10, 12, 16 i 18. Na linię do Jabłonki wyjedzie jeden autobus, który raz dziennie będzie wydłużany do Lipnicy Wielkiej. Pierwszy kurs z Trzciany o 7, przyjazd do Jabłonki 7.22, do Lipnicy o 7.37. Wyjazd z Lipnicy o 8, potem z Trzciany o 9 i tak co dwie godziny do końca dnia.

Dwa autobusy jeździć będą też z Zakopanego do Podbańskiego, gdzie znajduje się kompleks narciarski (możliwy jest poranny kurs do Popradu). Pierwszy autobus wyruszałby ze stolicy polskich Tatr o 6 rano. Trasa przejazdu została oszacowana na 2 godziny i 20 minut. Ostatni wyjazd z Podbańskiego o 20.40, a z Zakopanego o 21. Do ustalenia wciąż jest rozkład Nowy Targ-Poprad.

Cztery trasy połączeń transgranicznych. Najdłuższe będą do Popradu i Podbańskiego - ponad 90 km, 85 km będzie miała do Twardoszyna, a niecałe 20 do Jabłonki.
mapa sytuacyjna Cztery trasy połączeń transgranicznych. Najdłuższe będą do Popradu i Podbańskiego - ponad 90 km, 85 km będzie miała do Twardoszyna, a niecałe 20 do Jabłonki. Są już po konsultacjach, ale mogą ulec zmianom

Obsługa połączeń będzie kosztować ok. 4 mln zł rocznie, bez uwzględniania wpływów z biletów. W kosztach partycypować będą władze wojewódzkie, gminy podhalańskie oraz strona słowacka. - Tak widzimy finansowy podział, ale szczegóły są na razie omawiane - zaznacza Grzegorz Lipiec, członek zarządu Województwa Małopolskiego. - Na pewno nie będziemy jednak kupować własnych autobusów. Rozpiszemy otwarty konkurs i wyłonimy przewoźnika, który będzie miał zapewnione dofinansowanie - dodaje.

Cena biletu na trasie Nowy Targ-Poprad może wynieść 25 zł. Pozostałe połączenia będą tańsze. Władze województwa liczą, że autobusy wyjadą na trasy na wiosnę przyszłego roku.

- Nowe połączenia autobusowe ze Słowacją na pewno się przydadzą. Moi goście często pytają, jak się dostać na słowackie szlaki turystyczne, czy na baseny termalne - mówi Maria Gawlak, mieszkanka Zakopanego wynajmująca pokoje turystom.

Turystyczny charakter linii potwierdza Grzegorz Lipiec.

- Wielu z nas idzie w góry, chciałoby przejść na Tatry Słowackie i stamtąd jakoś wrócić. Dotąd nie było to możliwe - zaznacza.

Ruch między Popradem czy Żyliną i Podhalem obsługuje także prywatny przewoźnik Leo Express. Ale to komunikacja busowa. Pod koniec sierpnia uruchomili jednak połączenie autokarowe z Krakowa do Budapesztu, m.in. przez Poprad. Władze Małopolski nie traktują tego jako konkurencji, a uzupełnienie ich oferty. Prywatnemu przewoźnikowi idzie natomiast gorzej z wejściem na nasze tory. Leo Express chce uruchomić kolejowe połączenie Krakowa z Pragą, ale polskie władze utrudniają to, bo boją się konkurencji dla PKP Intercity.

Tutaj się czyta. Bez reklam.

Tak jak w kiosku. Kupując prenumeratę cyfrową, możesz czytać codzienne wydanie Gazety Krakowskiej.

Co zyskujesz:

  • dostęp do wszystkich treści Gazety Krakowskiej
  • codzienne e-wydanie Gazety Krakowskiej
  • artykuły, reportaże, wywiady i multimedia
  • co tydzień nowy numer Ekstra Magazynu
Piotr Ogórek

Dodaj pierwszy komentarz

Komentowanie artykułu dostępne jest tylko dla zalogowanych użytkowników, którzy mają do niego dostęp.
Zaloguj się

plus.gazetakrakowska.pl

świąteczna obniżka o 50%

Świąteczna promocja prenumeraty cyfrowej na pół roku!

54,50 109,00

Wyjątkowa świąteczna okazja! Tylko do 27 grudnia prenumerata cyfrowa na pół roku kosztuje aż o połowę mniej. Skorzystaj i ciesz się pełnym dostępem!

Kup teraz

Polska Press Sp. z o.o. informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.

Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.

© 2000 - 2018 Polska Press Sp. z o.o.