Dwie nitki S1 od Podwarpia do Pyrzowic mają być gotowe dopiero w połowie 2022 roku

Dopiero w sierpniu 2018 roku katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad planuje wybranie najkorzystniejszej oferty na jedną z najważniejszych inwestycji dla regionu. Chodzi budowę drugiej jezdni na trasie S1 między Podwarpiem a Pyrzowicami.

Procedury związane z wyborem wykonawcy budowy drugiej jezdni na tzw. drodze śmierci, prowadzącej do lotniska w Pyrzowicach już trwają. Niestety, nie ma co liczyć na to, ze będą krótsze niż w podobnych postępowaniach przetargowych.

- To wynika z naszego harmonogramu. Obecnie trwa sprawdzanie złożonych w naszym przetargu ofert, tak by można było wskazać najkorzystniejszą - mówi Michał Piątek z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach.

Przypomnijmy. 20 kwietnia 2018 roku otwarto oferty w tym przetargu. Najtańszą złożyło konsorcjum firm Banimex i Azi Bud z Będzina i węgierskiej firmy Duna Aszfalt. Konsorcjum zaoferowało wybudowanie drugiego pasa na około 9-kilometrowym odcinku S1 za 107,2 mln zł. Druga najtańsza oferta za wykonanie tej inwestycji także pochodziła od międzynarodowego konsorcjum - Rubau Polska i Construcciones Rubau S.A. z Hiszpanii (127,7 mln zł). Trzecią najniższą ofertę także złożyło konsorcjum firm Mostostal Warszawa, Masfalt z Pruszkowa i Drogomex z Pruszkowa (121,9 mln zł).

W sumie oferty złożyło 16 firm i konsorcjów.